De motor wordt stil. Wat gebeurt er met de rest?
Veel voertuigen gebruiken de motor als energiebron. Niet alleen voor aandrijving, maar ook voor verwarmen, koelen, laden en ventileren. Denk aan koeltransport, mobiele werkplaatsen of voertuigen waarin medewerkers werken of rusten. Zodra deze voertuigen worden vervangen door een elektrische variant, is die energiebron weg. De standaard tractie-accu is in eerste instantie bedoeld om te rijden. Als koeling of verwarming hierop meedraait, wordt de actieradius fors beperkt. En zonder aanvullende systemen kunnen functies zelfs helemaal wegvallen.
Koeling, verwarming en energie aan boord: essentieel, maar niet vanzelfsprekend
In voertuigen met temperatuurgevoelige producten of apparatuur is klimaatbeheersing geen luxe. Koeling is nodig voor medische zendingen of voedseltransport. Verwarming is cruciaal voor bouwmaterialen, gereedschappen of gewoon voor het personeel. Ook stroomvoorziening aan boord, bijvoorbeeld voor verlichting, opladers of gereedschap, is vaak onmisbaar. De emissievrije aandrijving lost deze behoeften niet op. Sterker nog, zonder aanvullende energieoplossingen wordt het voertuig minder inzetbaar dan de dieselvariant die het vervangt.
Wat betekenen de zero-emissiezones voor deze systemen?
De officiële regelgeving richt zich op de toegang van voertuigen tot zero-emissiezones. Deze is gekoppeld aan het type voertuig, de emissieklasse en de datum van toelating. Voor nieuwe voertuigen geregistreerd na 1 januari 2025 geldt dat ze emissievrij moeten zijn om toegang te krijgen tot de zones.
De wet noemt geen expliciete eisen voor systemen als standkachels of koelunits. Toch is het logisch dat een voertuig dat emissievrij moet zijn, ook in de praktijk emissievrij moet kunnen functioneren. Dus zonder systemen aan boord die alsnog uitstoot veroorzaken. Daarnaast telt ook de praktijk. Gemeenten en opdrachtgevers stellen steeds vaker aanvullende eisen aan zero-emissie, niet alleen tijdens het rijden, maar ook tijdens laden, lossen en stilstand.
Oplossingen zijn beschikbaar, mits goed gekozen
Er bestaan emissievrije alternatieven voor vrijwel alle systemen aan boord. Denk aan elektrische standkachels, standalone koelunits, airco’s op accuvoeding en modulaire energieopslag. Maar de praktijk leert dat niet elk systeem past bij elk voertuig, gebruik of energieprofiel. Daarom is maatwerk essentieel. Een goede oplossing kijkt naar het totaalplaatje: actieradius, gebruiksduur, laadfrequentie en benodigde functionaliteit.
Eberca helpt bij systemen die wél blijven
Eberca ondersteunt bedrijven al jaren bij het elektrificeren van klimaatsystemen en energievoorziening aan boord. We doen dat niet alleen met producten, maar met doordacht advies. We kijken naar de toepassing, de technische randvoorwaarden en het gebruik. Of het nu gaat om stadsdistributie, servicebussen of specialistische voertuigen, we helpen u bij het samenstellen van een oplossing die werkt. Nu en straks.
Wilt u voorbereid zijn op een emissievrije praktijk?
Dan is dit het moment om niet alleen naar de aandrijving te kijken, maar ook naar de rest van het voertuig. Verwarming, koeling en energievoorziening bepalen mede of het voertuig inzetbaar blijft. We denken graag met u mee over een passende oplossing. Praktisch, technisch en klaar voor de toekomst.
Voor elk voer- en vaartuig de juiste klimaatoplossing.
Meer weten over onze maatwerk klimaatsystemen en energieoplossingen voor de auto- en scheepvaarttechniek?